En familie står ved check in-skranken i lufthavnen. De har tre kufferter og manden siger: ’Jeg vil gerne have den ene sendt til London, den anden til Paris og den tredje til Madrid.’ ’Det kan ikke lade sige gøre’, lyder svaret. ’Det lykkedes ellers fint, sidst vi rejste herfra!’

De fleste har prøvet at stå i lufthavnen, efter flyet er landet, og vente på deres bagage. Måske kommer den først efter 45 min. eller en time, og nogle gange kommer den slet ikke.

BT kan nu afsløre, at der ofte slet ikke er tale om fejl, når bagagen er havnet et forkert sted eller voldsomt forsinket. Ifølge to medarbejdere i Københavns Lufthavn hænger det i stedet sammen med, at der slet ikke er nok bagageportørere på arbejde i forhold til antallet af fly, der skal tømmes og fyldes med kufferter.

- Man tager imod for mange fly i forhold til, hvor mange portører der er til at tømme dem. Folk må løbe rigtig hurtigt for at nå det hele. Og ofte må flyene stå og vente på at blive tømt for bagage. Det skyldes ganske enkelt, at der ikke er nok folk på arbejde. Det sker dagligt og hele tiden, at bagage kommer for sent, siger bagageportør Nils Henriksen hos SAS, der bakkes op af en tidligere kollega fra konkurrenten Novia.

Dårlig bemanding

- Det er den dårlige bemanding af bagageportører, der er årsag til, at bagagen kommer for sent. Sådan er det. Man sætter kun folk på, så det lige løber op med, hvad man skal bruge. Og så håber man, det hele løser sig. Men det gør det ikke, hvis der kommer klumper af fly, siger en tidligere bagageportør fra handlingselskabet Novia, der af frygt for repressalier fra tidligere kolleger ønsker at være anonym, til BT.

Heldigvis er det langtfra alle flypassagerer, som bliver nødt til at bruge ekstra tid i lufthavnen eller få eftersendt bagagen dage efter. Men ifølge Niels Henriksen, så sker det dagligt, at flyene ikke bliver tømt så hurtigt, som man ønsker. Og hvis det er transitbagage når kufferterne ikke med de næste fly og så kan passagerne stå med en lang næse ved bagagebåndet, når de er kommet frem til deres destination.

- Det sker dagligt, at nogle fly må vente i 45-50 min. på at blive tømt. Og så går der selvfølgelig endnu længere, før passagererne får deres bagage. Det er desværre ikke ret god service, siger Niels Henriksen.

Det kan Novia-portøren nikke genkendende til.

- Jeg har oplevet flere gange, at man har ladet fly stå og vente - ofte op til en time - helt fulde af bagage og nogle gange endda med passagerer ombord, siger han.

Spørger man en ekspert på området, så er forklaringen, at de pressede flyselskaber skal spare penge.

- Bagageportørerne har helt sikkert mere travlt end tidligere. Det har man generelt i flybranchen. Det handler om, at man skal spare penge. Og når der så kommer en stor pukkel af fly, hvor nogle er for tidligt på den og andre er forsinkede, så har man ikke personer nok på arbejde til at håndtere den store mængde bagage, og så kommer forsinkelserne, siger Flemming Lundberg Poulsen, direktør for viviro.com og luftfartsekspert.

Han mener ikke, at sådan noget burde komme bag på de selskaber, som håndterer bagagen i lufthavnen.

- De har ofte været i branchen i mange år. Så det burde ikke overraske selskaberne, at der kan komme pukler i trafikken, og derfor burde de have nok personer til at klare arbejdet. Men den dårlige økonomi har gjort selskaberne enormt sårbare overfor stort pres, siger Flemming Lundberg Poulsen, der peger på, at det specielt kan være svært i højsæsonen, hvor hr. og fru Danmark har ekstra meget bagage med i kufferten til sydens sol.