Risikoen for at blive torpederet af en HT-bus, med en stresset chauffør bag rattet, blev i går nedsat til 25 procent af det normale niveau.
Risikoen er nok lidt større i dag, hvor færre buschauffører forventes at fortsætte strejkerne mod det, nogle chauffører, kalder de dårligste overenskomstaftaler i nyere tid.
Tusinder af passagerer får sig ifølge B.T.s oplysninger en lang næse, hvis de ikke har sørget for anden transport på arbejde her til morgen.
I går kørte kun hver fjerde HT-bus ud af garageanlæggenen, og i alt deltog op mod 3.000 buschauffører i strejken, der udover HT-området ramte Nordjyllands Amt, Storstrøms Amt og Vestsjællands Amt.
Alene i hovedstaden berørte strejken 300.000 passagerer.
Chaufførerne protesterer over indholdet af en ny fireårig overenskomst, som fagforbundet SiD fredag sagde ja til på medlemmernes vegne.
Aftalen, som er en mæglingsskitse fremlagt af forligsmand Asbjørn Jensen, forringer chaufførernes arbejdsvilkår på en række punkter, og det er grunden til vreden bag rattet.
Med aftalen nedsættes opsigelsesvarslet for en række chauffører fra seks måneder til fire uger, en aftale om fratrædelsesgodtgørelse bortfalder, og ophold ned til otte minutter bliver medregnet som pause. Chaufførerne frygter, at det på sigt vil føre til endnu mere fysisk og psykisk nedslidning, flere førtidspensionister og i det hele taget mere sygdom blandt kollegerne.
I HT er folkene bag rattet organiseret i to forbund - SiD og Trafikfunktionærernes Fagforening - og set gennem chaufførernes briller findes de dårligste aftaler under SiD-overenskomsterne.
Det mener blandt andre Erling Albertsen, der kører på linie 1 i det indre København:
"SiD har jo ønsket, at vi alle sammen skal køre under den ringeste overenskomst, så de der er medlem der, bør melde sig ud og gå til TF. Eller til Den Kristelige Fagforening bare for at provokere," siger han og giver samtidig sine SiD-organiserede kolleger et ordentlig gok oven i chaufførkasketten:
"Som SiDer kan man ikke tillade sig at nedlægge arbejdet og tage tusindvis af passagerer som gidsler, når man selv har ønsket, at forholdene skal være sådan. Det er SiD - og kun SiD - der har skabt problemerne."
Forretningsfører i SiD, Orla Petersen:
"Vi beklager situationen, men det er ikke os, der har handlet på en måde, der medfører de her konsekvenser. Vi har hele vejen igennem forsøgt at forhandle en løsning på plads - men det er rigtigt, at reglerne for pause og opsigelsesvarsler bliver ændret," erkender han.
Passagererne vil ifølge B.T.s oplysninger også få lange næser i dag, men ikke i nær så stort omfang som mandag. Chaufførerne på flere af garageanlæggene mødte klokken fem i morges til faglige møder for at diskutere, om de skal fortsætte protesten.