BTs Formel 1-kommentator om Magnussens Porsche-flirt: Ikke en genvej til Formel 1

Kommentar af Peter Nygaard, BTs Formel 1-ekspert

I paddocken på Interlagos-banen, hvor Brasiliens Grand Prix køres i weekenden, er det ikke mange, der snakker om Kevin Magnussens test af Porsches Le Mans-racer. Her opfattes Le Mans og sportsvogns-racing som noget, man kan kaste sig over, når man er for gammel eller for langsom til Formel 1. Nu er Magnussen åbenlyst hverken eller, men alligevel er der ingen, der interesserer sig for danskerens Le Mans-test. Formel 1 henter simpelthen ikke nye kørere i sportsvogns-racing.

Det kan man også se på de navne, Magnussen testede sammen med. Oliver Turvey har i mange år været test- og udviklingskører for McLaren, men teamledelsen har aldrig seriøst overvejet at forfremme ham. Turvey er teknisk velfunderet, men han mangler den sidste hurtighed.

Mitch Evans vandt i GP3-serien 2012 og har siden kørt GP2 uden for alvor at slå igennem. Evans fik vist mest test-chancen i Le Mans-bilen, fordi han har teamets største navn, den tidligere Formel 1-kører Mark Webber, som personlig mentor.

Evans er linet op til yderligere en test i Le Mans-Porschen i næste uge i forbindelse med VM-finalen i Bahrain. Her får den tidligere Formel 1-kører Juan Pablo Montoya også chancen. Han vandt grandprixer for både Williams og McLaren i begyndelsen af årtusindet, men har siden henslæbt karrieren i NASCAR og senest krise-mesterskabet IndyCar.

Turvey, der aldrig var hurtig nok til en chance hos McLaren. Evans, der mest er med, fordi han har forbindelserne i orden. Og Montoya, der toppede for 10 år siden. Det er simpelthen ikke et selskab, der er Kevin Magnussen værdigt.

Og i alle tilfælde forekommer Porsche-testene i Barcelona og Bahrain ’underlige’. Langt ind i Porsche-teamet er der i hvert fald folk, der undrer sig over, hvem der blev inviteret. Kevin Magnussens invitation var til at forstå. Men Turvey, Evans og Montoya? Det må dreje sig om PR, marketing og personlige tjenester – ikke om at finde den næste sportsvogns-superstar.

Og Porsche har jo reelt slet ikke behov for en ny kører i 2016. Det handler om Nico Hülkenbergs sæde i teamets tredjebil, og hvis tyskeren ikke kan køre Le Mans, har Porsche en række unge fa-brikskørere – anført af danske Michael Christensen – der mangler sæder, når fabrikkens GT-team lukker efter denne sæson. Michael Christensen og co. fortjener Hülkenbergs eventuelt ledige sæde langt mere end de kørere, der testede i Barcelona.

Og stand-in for en tredjekører i en tredjebil i et enkelt eller måske to løb – det er ikke et job, Kevin Magnussen kan basere sin racer-fremtid på.

Hvis Magnussen stadig har Formel 1-ambitioner – og dét har han – skal han passe på ikke at blive fedtet for meget ind i sportsvogns-racing. En enkelt stand-in indsats i Le Mans i et topteam som Porsche er okay – en hel sportsvogns-sæson for ethvert andet team, vil kun bringe ham længere væk fra Formel 1.

Dét ved Formel 1-folket. Derfor snakker man ikke Magnussen og Porsche i paddocken i São Paulo. Men man nævner danskeren i forbindelse med de ledige racer- og reservekører-sæder hos Manor, Williams, Force India og Lotus/Renault.