"Men der er nok ingen tvivl om, at fejlen mange steder findes i betjeningen af bilens ABS-bremser.

De unge bilister lærer på køreanlæggene, hvordan bremsen virker, men blot lidt ældre bilister slipper bremsen, når den egentlig fortæller:

"Træd til, træd til," siger bilinspektør Palle Thorsen, Statens Bilinspektion i Rødovre.

Når ABS-bremsen skal bruges i en katastrofesituation, prikker den igen, og de små prik under højrefoden får automatisk mange bilister til at slippe - og så går det forrygende hurtigt mod den forhindring, bilisten ellers er ved at undvige.

"Masser af bilister lidt oppe i årene - dem der har taget kørekort, før ABS-bremsen var obligatorisk i undervisningen - vil gøre klogt i at tage et kursus på et køreteknisk anlæg, hvor man både i teori og praksis kan opleve bremsens evner - og ikke mindst ens egne," mener bilinspektør Thorsen.

Han har et godt råd til bilister, der er ukendt med den ABS, de selv har i bilen:

prøv på en parkeringsplads eller andet sted, hvor der ingen andre biler er, at køre til og så trykke bremsen helt ned med et voldsomt tryk. Så kommer bremsens svar: en "prikken" eller "hakken" i bremsepedalen.

Det fortæller blot, at nu kan man både dreje og bremse, og derved har man en større chance for at undgå en forhindring.

"ABS-bremsen er ikke noget vidunder, der kan bremse bilen hurtigere ned ved en betydelig højere fart.

Men hvis man kører, som man plejer, altså normal fart på de givne områder, så er ABS-bremsen et virkeligt godt hjælperedskab at have i bilen," siger Palle Thorsen.