Når den kommende betalingsring bliver etableret rundt om København, så vil det få en begrænset effekt på luftkvaliteten i hovedstaden. Det fremgår af en miljøundersøgelse af fire versioner af betalingsringen, som Vejdirektoratet har udført, skriver Politiken.

Bedre luftkvalitet har ellers været et centralt argument for at indføre betalingsringen. Men ifølge undersøgelsen vil betalingsringen snarere indførere mindre trafik end renere luft.

- Undersøgelsen viser klart, at det er en trængselsring og ikke en miljøring, siger trafikforsker ved Aalborg Universitet, lektor Harry Lahrmann, til Politiken.Undersøgelsen viser også, at antallet af person- og varebiler ventes at falde med 40 procent, mens der kan undgås 15.600 køtimer pr. døgn.

Trods den manglende miljøeffekt er transportminister Henrik Dam Kristensen (S) glad for rapportens konklusioner.

- Miljøargumentet er der. Men det her handler jo om trængsel - at mange mennesker bruger rigtig mange timer hver dag på at bringe sig frem og tilbage, siger han.

Venstres trafikordfører, Kristian Pihl Lorentzen, er ikke overrasket over den manglende miljøeffekt.

- Der er jo dele af regeringen, der argumenterer med luftforurening, og det lyder nærmest, som om folk dør som fluer i København. Men faktum er, at en betalingsring ikke hjælper, og det ved vi også fra andre storbyer, siger han.