Før vinteren tager til skal du få dit værksted til at udføre et vintertjek. Falckreddere anbefaler, at vintertjekket som et minimum indeholder følgende:

1. Rengøring af motoren. En af de hyppigste årsager, når motoren ikke starter, er krydsstrøm – fugt får strømmen til at løbe alle de steder hen, hvor den ikke skal. Gør ikke motoren ren selv – mekanikeren damprenser, en haveslange direkte på motoren gør kun ondt værre.

2. Tjek af batteri. Ved frostgrader falder dets ydeevne, og ofte er fem sekunders aktivering af startmotoren nok til at lægge batteriet helt død.

3. Tjek af ledningsnet. Ledningerne skal være hele og tørre.

4. Tjek tændrør. Tændrørene skal være i god form.

5. Tjek af kilerem. Er kileremmen slap, drejer generatoren ikke rundt, og batteriet lades ikke op. Konsekvensen er tavshed, næste gang starteren aktiveres.

6. Tjek af kølervæske. Tjek frostsikringen. Is i køleren fører ingen vegne.

7. Tjek lys. Alle lygter skal naturligvis virke. Få forlygterne justeret. Alt for mange lyser direkte op i himlen eller et helt ad h… til. Udskiftning af forlygtepærer er ofte vanskeligt selv at klare, blandt andet fordi det nærmest er umuligt at komme til, men også fordi du bringer lyset ud af korrekt justering, når du fumler med monteringen.

8. Skift til vinterdæk. Sommerdæk er en uskik, og de færreste folk lader alligevel ikke bilen på sommersko stå, når først sneen er faldet. Sommerdæk i sne kan betyde, at du påfører dig selv og andre alvorlige skader, i værste fald fører ulykken til dødsfald.

Følgende kan du selv klare, men lad mekanikeren gøre det, når han alligevel er i gang:

9. Tjek gummilister. Lister ved døre og bagsmæk skal være rene og have et lag silikone. Fugtige gummilister fryser til is, og døren kan ikke åbnes. Hvis du alligevel tvinger den tilfrosne dør op, flår du gummilisterne af.

10. Tjek cylinderlåse – i alle døre. Fugt i låsetøjet bliver til is, og du kan ikke få nøglen ind. Selv om mange biler i dag har fjernbetjent centrallås, er det vigtigt med jævne mellemrum at motionere alle nøglehuller og sprøjte anti-frost i dem. Fjernbetjeningen svigter, når du mindst venter det.

Når vinteren er kommet

1. Brug aldrig – aldrig – varmt vand til at tø ruder og tilfrosne dørlåse op. Ruden kan revne eller det, der er værre, og vand i dørlåse svarer til at tisse i bukserne i minusgrader; det hjælper umiddelbart, men kort efter er alt meget værre.

2. Skub aldrig bilen i gang. Alle nyere biler er udstyret med katalysator, og lykkes skubberiet ikke, hober benzinen sig op i katalysatoren, og der er overhængende fare for brand.

3. Lad en fagmand om det med startkabler. Moderne biler er spækket med elektronik, og der er en risiko for at beskadige computer og styresystemer.

4. Træd koblingen ned, når du drejer nøglen. Jo færre ting, startmotoren skal drive rundt, desto nemmere er det for den.

5. Træd ikke på speederen, når du drejer nøglen. Langt de fleste moderne motorer doserer selv – tiden med choker og automatchoker er for længst forbi.

6. Hold gummilisterne tørre. Tjek med jævne mellemrum gummilisterne ved alle døre og bagagerumsklap. Tør dem af og smør dem med silikone. Og gør det altid efter turen i vaskehallen.

7. Tjek cylinderlåse. Fugten trænger ind i låsecylindre, også selv om du sprøjtede anti-frost i dem for et par uger siden. Sprøjt igen med jævne mellemrum og altid efter bilvask.

8. Hav altid varmt og fornuftigt tøj med. Samt en skovl og en kraftig lommelygte. Selv om det kan synes overflødigt at smide skovlen i bagagerummet en halvlun novemberdag, så er ordentlig beklædning, skovl og lygte nyttige, når du bliver overrasket af uvejret, havarerer og skal ud af bilen. Eller hvis du skal hjælpe nødstedte medtrafikanter.

9. Sørg altid for at have strøm på mobiltelefonen. Den er guld værd for redningstjenesterne, når du ringer efter hurtig hjælp.

10. Lyt til vejrudsigterne. Kør hjemmefra i god tid. Eller bliv hjemme. Alt for mange tager chancen, selv om meteorologerne siger 'snestorm'.

Af: Gert Nielsen / msa@bt.dk