Når dagtemperaturerne falder til syv grader, er det ved at være sidste udkald for at få skiftet til vinterdæk, lyder tommelfingerreglen. Men er helårsdæk den bedre løsning? Vi har spurgt Rådet for Større Dæksikkerhed.
Efteråret er sat ind, og om få uger er de sidste blade faldet af træernes kroner. Vi går den våde og mørke tid i møde, og inden længe, skal vinterdækkene til bilen findes frem og sættes på.
Når den første sne er faldet, bliver køen til landets autoværksteder med ét umanerlig lang, og medmindre du er en af de få danske bilister, som kører med helårsdæk, så skal du om bag i køen. Umiddelbart er det den nemme løsning at køre på de samme dæk året rundt, men der er ingen tvivl om, vinterdækket giver langt større sikkerhed i vintervejret.
Derfor er Rådet for Større Dæksikkerhed også utrolig positive over, at langt de fleste danske bilister vælger at køre med vinterdæk og generelt set er gode til at få dem skiftet til vinterhalvåret.
For selvom det er en udbredt opfattelse, at vinterdæk kun har deres berettigelse, når der er sne og is på vejene, så gør de en markant forskel allerede, når vejene begynder at blive våde og kolde, og friktionen derfor bliver lavere. Et vinterdæk har nemlig mange små riller i mønstret som griber fat i vejen og har et blødere og mere fleksibelt gummi end et sommerdæk.
Helårsdæk er et kompromis
Men hvor kommer helårsdækket så ind i billedet? Ifølge Rådet for Større Dæksikkerhed kører omkring 5-6 procent af de danske bilister rundt på helårsdæk og behøver således ikke at bekymre sig om vejrskiftet eller investere i et par ekstra hjulsæt.
”Man skulle tro, at et helårsdæk er lavet til at kunne klare alle temperaturer og alle former for vejunderlag, hvad end det er fedtet, tørt, glat eller vådt. Men det er svært at være god til det hele, og derfor er helårsdæk et kompromis. Man kan sammenligne det med at have den samme jakke på hele året rundt – om sommeren er den lidt for varm, og om vinteren er den lidt for kold, siger Volker Nitz, som er ansvarlig for Rådet for Større Dæksikkerhed.
Få tips og gode råd om dæk her
Kortere bremselængde med vinterdæk
Det betyder dog ikke, at helårsdæk ikke kan være en fin løsning for nogle bilister. For hvis du ikke er afhængig af din bil til mere end korte ture til og fra indkøb eller fritidsaktiviteter og kun kører få tusind kilometer årligt, kan det være svaret.
Ifølge Rådet for Større Dæksikkerhed er den afgørende faktor, om du har mulighed for at lade bilen stå på de dage eller i de uger, hvor sneen og isen rigtig har fat i det danske land.
“Der skal man have vinterdæk på for at bevæge sig ud i trafikken, men allerede på kolde våde veje er der forskel på især bremselængde. Vinterdæk er det bedre valg, når der er fugt på vejene.” siger Volker Nitz.
