Det er klogt at skifte til sommerdæk, for de er ikke kun gode for bilens trafiksikkerhed - de gør også din bil bedre at køre i.
Det er atter ved at være tid til at skifte til sommerdæk. Alligevel er der mange af os, som får gjort det alt for sent, eller som slet og ret dropper det, fordi vinterdæk om sommeren nok ikke kan være helt så farlige at køre på som sommerdæk er om vinteren. Der er dog en grund til, at man skal skifte dæk, for bilens køreegenskaber bliver også forbedret af at få nye dæk på.
»Sommerdæk kendetegner sig ved, at de er bygget til temperaturer, der er over syv grader. Og så giver sommerdækkene de køreegenskaber, som en bil er født med fra fabrikken. Når de skal få bilen til at køre optimalt på fabrikken, tester og analyserer de det med brug af sommerdæk, så det er denne dæktype, som giver den bedste kørsel,« siger Rene Lang, som er konceptchef i den landsdækkende værkstedskæde AutoPartner.
Hemmeligheden ligger i opbygningen af dækket, som er ganske avanceret. Der er nemlig nogle helt unikke mønstre i slidbanen, som giver dækkene forskellige egenskaber.
»Sommerdæk er typisk beregnet til at dræne vand. Og det får vi en del af i Danmark. De arbejder helt anderledes end vinterdæk, som er designet sådan, at de skyder sneen fra sig. I sommerdækket er der drænkanaler, som sikrer en mere sikker kørsel i vådt vejr. Også støjmæssigt er sommerdæk bedre. Man får en bedre kørekomfort ved at køre på sommerdæk, for de er mere lydsvage end vinterdæk er om sommeren,« siger Rene Lang.
Også bremselængden bliver forbedret, når man skifter dæk.
Derfor er der forskel på billige og dyre dæk
1. Pas på parallelimporterede dæk
Et dæk fremstillet til brug i f.eks. Mellemøsten eller Sydasien kan være direkte farligt under vore himmelstrøg pga. en anderledes gummiblanding. Løsning: Selv om dækket er af et anerkendt mærke, bør du alligevel se efter, hvor det er fremstillet. Det fremgår af E-mærkningen, der stiller krav til dækkvalitet, mærkning og hastighed.
2. Vær opmærksom på begrænsninger
Hvis der står »Max. 30 km/t« på det dæk, du er ved at købe, må dækket ikke anvendes på motorkøretøjer eller anhængere, der tilkobles biler.
3. Hold øje med hastighedskoder
Det er ikke tilstrækkeligt at købe f.eks. L-mærkede dæk til maks. 120 km/t, fordi fartgrænserne i Danmark nu engang er 130 km/t. Det er bilens topfart, der er afgørende.
4. Regummierede dæk
Med regummierede dæk er det muligt at forlænge dækkenes levetid til fordel for miljøet. Vær opmærksom på, at de skal være stemplet »retread«. Forlang derfor altid fire regummierede dæk med ens grunddæk (kaldes i fagsprog for en karkasse) hos forhandleren.
