På sporet at kærligheden.

Det er selvfølgelig de meget effektive japanere der har fundet dette spor.

Men kuperede mænd har ingen chancer i dette tog.

Det der med at lege futtog er da brugt mange gange før, det kan da ikke komme bag på nogen.

Missionærerne har forsøgt at lære de mennesker der brugte futtogsmetoden længe før jernbanen blev opfundet, om deres stilling.

Som jeg så det i tv var ikke damptog, så det vil måske være svaært at holde dampen oppe under hele rejsningen.

Ordet skiftespor får en anden betydning på en sådan togrejsning.

Måske er det derfor det hedder je

Her er grunden til kvinder aldrig burde køre, undtagen når manden er lidt "træt"

http://nyhederne.tv2.dk/krimi/article/27755945/

Transportminister Lars barfoed foreslår at portoen igen sættes op,samt ingen postudbringning om mandagen, samt at breve samles sammen over flere dage før de bringes ud. Det minder mig om en hændelse for ca.30 år siden, hvor jeg var i Italien. Jeg skulle sende et brev ekspres til Danmark og gik på posthuset og afleverede det. Et par dage efter kom jeg igen på posthuset og så mit brev stadig lå der og spurgte hvorfor det ikke var sendt. Svaret var-vi samler nogle sammen før de sendes. Er det det ministeren ønsker? et elendigt postvæsen som ingen bruger.

E-mails og sms'er kaprer markedsandele fra posten.

SAS skal sælges når SAS engang er kommet på ret køl.
En sådan udmelding efter et historisk stort underskud viser hvor ringe den nuværende ledelse i SAS er.
Ingen visioner, ingen drømme om et SAS der kan køre med overskud. Hvor Herre til hest. Ledelsen burde stå til ansvar for det rekord store underskud. De burde ganske enkelt fyres på gråt papir. Nu ønsker ledelsen at sælge SAS. Lykkes det vil ledelsen blive rost og garanteret få en kæmpe bonus. Det kan ikke være rigtigt. Ny ledelse må kræves omgående. Mats og hans venner forstår ganske enkelt ikke at drive et flyselskab.

Årsagen til busulykken ved Dessau var øjensynligt, at chau fføren kørte for stærkt. Det var frostvejr. Vejbanen var formentlig glat. Hvis chaufføren havde kørt langsommere, ville den store dobeltdækkerbus ikke være skredet ud.

En medvirkende årsag kan have været, at bussen vist ikke havde de rigtige dæk på til vinterkørsel.

Jeg tror, chufføren må regne med at blive tiltalt, måske endog for uagtsomt manddrab.

Jeg tror gerne, at chaufføren har gennemgået et kursus for tutistbuschauffører, men sund fornuft er nok så vigtigt.

Mvh
Bent Jensen

Jeg har ofte undret mig over den forskel der er på hastihedsgrænser på lande, vi normalt sammenligner os med. I dk må busser kun køre 80 km/t på motorveje - i Tyskland 100. Derfor er danske bussers fartbegrænser sat til 100 km/T - hvorimod lastbiler er sat til 89 km/t. Lastbilerne må lige som busserne kun køre 80 km/t i dk.

Dagligdagen er således, at busserne, der kører i Danmark faktisk ligger og ruller derudaf med tæt på de 100 og konstant overhaler lastbilerne. Kan det være rigtig? Nej, vel! Men fakta er, der sker ikke det store ved det med hensyn til bøder og kontrol.

Fra Fyns Amts Avis:

Citat:
"SVENDBORG: En landsdækkende sele- og mobiltelefon-kampagne gav 12 bøder, da politiet i Svendborg igen(!!) i går rykkede ud på gader og stræder. Alle 12 blev taget for at snakke ulovligt i håndholdt mobiltelefon under kørslen. Og flere af dem er gengangere og har såmænd også for nylig fået bøder på 500 kroner for præcis den samme forseelse.