En mand mistede livet lørdag morgen på skinnerne ved Aalborg-forstaden Skalborg. Lokoføreren havde ingen jordisk chance for at bremse det store IC3-tog, da han fik øje på manden, der gik slingrende på skinnerne.
Nordjyllands Politi har endnu ikke kunnet identificere manden, ligesom det også er uvidst, om påkørslen var selvmord eller en tragisk ulykke. Desværre står morgenens hændelse langt fra alene.
Man kommer til at køre et menneske ihjel i løbet af en karriere som lokomotivfører. Det siger den barske statistik.
Det anslås, at der er ca. 30 personpåkørsler om året i Danmark. De fleste er selvmord.
'Det er en risiko, som man skal leve med'
Olav Skjold, regionschef ved DSB, vurderer, at der indtil videre har været ca. 20 påkørsler i år.
- I begyndelsen af året eksploderede det nærmest. Specielt i februar var vi virkelig hårdt belastede med fire-fem påkørsler i Jylland og på Fyn. Heldigvis har det udlignet sig lidt siden, fortæller han.
- Man oplever mindst én personpåkørsel, siger vi. Vi italesætter det meget, når vi ansætter. Det er en risiko, som man skal leve med og håndtere. Nogen oplever det aldrig, men vi har også eksempler på folk, der oplever adskillige personpåkørsler og ender med ikke at kunne arbejde længere, fordi oplevelserne belaster dem så meget, siger Olav Skjold, der selv kørte et menneske ihjel for seks-syv år siden.
Fhv. klinikchef, professor, dr. med. Jørn Halberg Bechmann har forsket i, hvordan påkørslerne påvirker lokoførerne.
- Nogle bliver så chokerede og føler i så høj grad, at det er deres skyld, at de stort set ikke kommer over det. De lever med den her skyld resten af deres liv, fortæller han.
- De har mareridt og søvnforstyrrelser. De bliver i høj grad deprimerede og klager over angst, uoplagthed, vrede og hidsighed. Deres sexliv går i stykker, og kontakten til andre reduceres. Det er et alvorligt psykisk traume, siger Jørn Halberg Bechmann.
Formanden for Dansk Jernbaneforbund, Ulrik Salmonsen, har også oplevet en personpåkørsel. Han har udtrykt, at man skal være parat til at kunne bære at slå én ihjel, hvis man vil være lokofører.
- Man skal være klar til, at der pludselig ligger et lig i forruden. Eller til at redningsfolkene beder en om at køre toget frem og tilbage efter en ulykke, så de kan indsamle alle legemsdele, sagde han til DR.
DSB har et omfattende kriseberedskab, der tog sig af lokoføreren efter morgenens hændelse.
- Der er ingen, der kører videre efter sådan en hændelse, forsikrer DSB-regionschefen.
