Gevinsten ved at lukke leasinghul er meget større

Regeringen skjuler milliard-gevinst

leasing

Gevinsten ved at lukke det såkaldte leasinghul er langt større end regeringen oplyser, mener eksperter. (Foto: Camilla Rønde) Se stort billede

Gevinsten ved at lukke det såkaldte leasinghul er langt større end regeringen oplyser, mener eksperter.

Regeringen S-SF-R vurderer, at man kan hente én milliard ved at lukke det såkaldte leasinghul, der hidtil har gjort det muligt for bilforhandlere at give kæmperabatter på registreringsafgiften. Men gevinsten på én milliard er alt for lavt et skøn, mener to eksperter B.T. har talt med.

LÆS OGSÅ:  Få en bil inden skatteskruen strammes

- Èn milliard er et meget konservativt skøn. Tallet er meget større. Vi snakker måske 4-5 milliarder, og det er når man tager hensyn til at forbrugerne vil købe færre biler, siger direktør for prisportalen MyBanker John Norden, som har en 17 år lang fortid i autobranchen - og i flere år har undret sig over den manglende indgriben fra politikernes side.

LÆS OGSÅ:  Tre skatteministre missede milliarder

Lørdag kunne B.T. afsløre, at tre tidligere skatteministre har lukket øjnene for fidusen, der årligt har medført et milliardtab på statens budget. Det kommer nu den nuværende regering til gode, som med en bristet betalingsring netop har mistet en milliardindtægt, der skulle bruges på den kollektive trafik.

Sikkert spil

John Norden mener, at politikerne helt bevidst spiller med meget sikre kort. Men han undrer sig over, at man sætter tallet så lavt.

- Når bilsalget eksploderer og sætter rekord i en krisetid – og indtægten af bilafgifter alligevel falder, så er der noget rivende galt. Ud fra de tal alene er det nemt at regne ud, at en milliard er sat alt for lav, siger John Norden.

I 2010 vurderede bilforhandlerorganisationen DAF, at staten årligt ville tabe mindst 5,4 milliarder i 2010 på leasinghullet, hvilket kun underbygger John Nordens vurdering.

Et konservativt skøn

Chefanalytiker hos bilpriser.dk Niels Grøftehauge mener ligeledes, at tallet er meget lavt. Han er dog mere forsigtig i sit skøn på 2-3 milliarder.

- Jeg tror helt sikkert, at det er en politisk beslutning, at man har sat tallet så lavt. Ellers skulle de også gå ud, og bruge flere penge på den kollektive trafik, siger Niels Grøftehauge.

I en mail til B.T. indrømmer skatteminister Thor Møger, at én milliard er et forsigtigt skøn.

- Vi står fuldt inde for provenuet, som er et konservativt skøn på baggrund af grundige beregninger. Denne regering har et forsigtighedsprincip og det betyder, at vi vil være sikre på at få de penge ind, som vi budgetterer med.

Fakta om leasing- og demo-biler

Hvor mange biler

Antallet af leasing- og demo-biler udgjorde de seneste to år mere end 40 procent af det samlede antal nye biler.

Penge til staten

Statens indtægter på bilafgifter er faldet med mere end 10 milliarder kroner om året på fire år – fra 24,2 mia. i 2007, hvor tallet var rekordhøjt, til 13,5 mia. i 2010. Indtægtsfaldet skyldes 1 At de solgte biler er mindre – og dermed billigere i afgift. 2 At afgiften på leasede biler ikke betales på én gang, men i mindre portioner over flere år. 3 At registreringsafgiften på leasede biler og demobiler er lavere, fordi afgiften beregnes på en særlig måde.

Fidusen

Danske biler er verdens dyreste på grund af registreringsafgiften på 180 procent. Derfor har der ifølge regeringen udviklet sig ’fantasifulde’ måder at omgå reglerne på. Kunder, der køber en bil hos en forhandler, betaler bilens fabrikspris, en avance og dertil 180 pct., i afgift.

Biler, der er udtaget til leasing og demobiler (som forhandleren køber som prøvebiler), sælges med en kunstig lav avance på ni procent. Dermed bliver afgiften til staten også kunstigt lav – og derfor er leasede biler og demobiler billigere.

Ifølge Skat foregår der omfattende svindel med demobiler, der sælges efter at have kørt ganske få kilometer.

Anti-fidusen

Regeringen vil nu sørge for, at afgiften for leasede biler og demobiler beregnes på samme måde som for alle andre nye biler.

Det giver ifølge Skat en ekstra indtægt på 1,7 mia. om året.

Når der er taget højde for, at folk så måske vælger billigere eller brugte biler, ventes ekstraindtægten at blive en mia. årligt.

Læs også

 

Lige nu på B.T. PLUS

Nyheder

Sådan blev jeg Johanne Schmidt-Nielsen

17/04 10 kr
Bil og camping

Bøderne i EU er eksploderet

12/04 10 kr
Slank

Bliv slank - uden at blive fattig

11/04 10 kr
Motion

Chris MacDonald: Når målet skal nås

07/04
Jobzonen - Ny karriere

Annonce: