Når hjemmehjælperne i Skive kører ud til borgerne, er det sol og vind, der driver deres biler. Det samme er tilfældet, når medarbejderne fra Frederiksbergs vejservice kører rundt i deres minilastbil og tømmer skraldespande.
Frederiksberg og Skive er blot to blandt et stigende antal danske kommuner, der satser på elektriske køretøjer som erstatning for forurenende diesel- og benzinbiler.
En ny undersøgelse foretaget af Berlingske Research viser, at godt halvdelen af kommunerne - 55 procent - i dag har eldrevne køretøjer i deres flåde. Desuden har lidt under halvdelen allerede nu planer om flere elbiler på vejene i 2013, mens endnu flere overvejer det.
Det er godt nyt, lyder det fra Energistyrelsen, som arbejder målrettet for at fremme elektrisk kørsel i Danmark, blandt andet med en forsøgsordning for elbiler. Endnu er elbiler i klart mindretal, især blandt private bilejere, men kommunernes indsats kan bane vejen for mere miljørigtig biltrafik, mener specialkonsulent Michael Rask.
- For den private forbruger er anskaffelsesprisen det afgørende, når man køber ny bil, og elbiler er stadig dyrere end konventionelle biler. Men elbiler er billigere i drift end almindelige biler, og ejere af store flåder, for eksempel kommuner, indregner i højere grad den fordel i deres beregninger, forklarer han.
Elektriske køretøjer har eksisteret siden bilens tidligste år, men teknologien har siden begyndelsen haltet efter benzin- og dieseldrevne motorer. I disse år sker der imidlertid markante fremskridt, påpeger Michael Rask.
- Tidligere var elbiler fortrinsvist ombyggede, konventionelle biler, men nu har vi haft mere end et års kørsel med fabriksbyggede elbiler, og det viser sig, at de er solide og driftssikre. Priserne er også ved at nærme sig niveauet for konventionelle biler. Det er bestemt gode takter, konstaterer han.
I Skive Kommune investerede man sidste år i otte nye elbiler til hjemmeplejen og rådhuset. Et tilskud fra Energistyrelsen finansierede prisforskellen i forhold til benzinbiler, knap 1,3 millioner kroner, men næste gang Skive skal investere i de afgiftsfrie elbiler, bliver der næppe brug for tilskud, lyder det fra teamleder Michael Petersen fra kommunens kontor for energibesparelse.
- Vi skal se på nye leasingaftaler i 2014, og jeg forventer, at elbilerne er blevet markant billigere til den tid. Priserne har været skruet i vejret, fordi producenterne forventede store udgifter til vedligehold, men der har slet ikke været noget bøvl med dem. Vores erfaringer er rigtig gode, fortæller han.
Økonomi er en væsentlig faktor, når kommuner som Skive køber ind.
- Vi vil gerne være miljøvenlige, men det skal kunne betale sig at købe elbiler. Og det kan det, for selv om de er dyrere, sparer vi meget på brændstof. Jeg ved ikke, hvad politikerne kan lokkes til, men jeg forventer, at vi vil fordoble antallet af elbiler næste gang, også selv om tilskuddet fra Energistyrelsen forsvinder, siger Michael Petersen.
Skive Kommune kører Mitsubishi, men også Peugeot og Citroën laver specialbyggede elbiler.
