Syrebad, motorstop og smadret udstyr truer

Derfor er asken farlig

Forrige knap 01|02 Næse knap

Mikroskopiske askepartikler kan tvinge selv de største jumbojets til jorden. Derfor er der stor respekt blandt piloter for den vulkanaske, der sidste år lukkede det danske luftrum og som kan ramme Danmark tirsdag.

- Vulkanaske er ekstremt farligt at flyve i, og den situation, vi har i øjeblikket, er noget vi tager meget alvorligt, forklarer Thorbjørn Ancker, der er kommunikationschef i Statens Luftfartsvæsen.

Statens Luftfartsvæsen, der er landets øverste luftfarts myndighed, valgte derfor på opfordring af FNs særlige vulkanaske-center at lukke det danske luftrum sidste år i april, da aske fra den islandske vulkan Eyjafjallajökull var på vej ned over Nordeuropa.


Aske kan give motorstop

- De her askepartikler er hårde og spidse samtidig med, at der er milliarder af dem. Så hvis et fly får sådanne partikler ind i motorerne, kan det medføre motorstop. Partiklerne kan smelte sig fast på de blade, der drejer rundt i turbinen, og så mister motoren fremdriften.

Og det var præcis, hvad der skete i 1982. Her fløj et passagerfly fra British Airways ind i vulkanaske over Det Indiske Ocean, hvilket resulterede i, at samtlige fire motorer satte ud. Da det skete, sagde flyets kaptajn Eric Moody over højttaleren: 'Mine damer og herrer, dette er jeres kaptajn. Vi har et lille problem. Alle fire motorer er sat ud. Vi gør vores yderste for at få dem under kontrol igen. Jeg håber ikke, at I er alt for urolige.'

- Det lykkedes mirakuløst piloten at svæve uden motorkraft ned under asken, hvor han igen fik gang i motorerne, og flyet blev landet sikkert i Jakarta. Det er især den hændelse, der har givet flyvefolket respekt for de små partikler.

Sandblæst
- Det man så i 1982, var et fly, der var blevet fuldstændig sandblæst, og hvor man næsten ikke kunne se ud af vinduerne. Passagerer havde set ild ud af motorerne, og det var i det hele taget et mirakel, at de overlevede, forklarer Thorbjørn Ancker fra Statens Luftfartsvæsen og fortsætter:

- Vulkanasken er farlig, fordi flyets radar ikke kan se partiklerne, så piloterne ved ikke, hvad der venter dem. Og man skal huske på, at de her partikler kan rive udstyr af flyet, tilstoppe vitale højdemålere samt skabe en elektricitet omkring flyet, så der opstår kortslutninger. Endelig kan flyet havne i et sandt syrebad, når asken - der jo er svovl - blandes med fugtig luft, så der er i det hele taget ikke så meget positivt at sige om vulkanaske.

Læs også

 

Lige nu på B.T. PLUS

Nyheder

Sådan blev jeg Johanne Schmidt-Nielsen

17/04 10 kr
Bil og camping

Bøderne i EU er eksploderet

12/04 10 kr
Slank

Bliv slank - uden at blive fattig

11/04 10 kr
Motion

Chris MacDonald: Når målet skal nås

07/04
Jobzonen - Ny karriere

Annonce: