Snup en dejlig cykeltur med vennerne til det skønne Østjylland og betal næsten 5000 kroner retur, hvis I er en gruppe på fem voksne og fire børn på cykel. Eller tag bilen, og betal 440 kroner retur inklusive op til ni passagerer.

Valget er med andre ord ikke så svært, når man skal over Kattegat. Det er simpelthen billigere at smide et tons ekstra vægt på færgerne med sin bil og forurene på vejene end at lade være. Det Ny Odsherred har taget priserne fra prislisterne hos Mols-Linien, der nu har sænket priserne meget på biler, og ofte tilbyder rabatbilletter. Men selv om man skal betale fuld pris for bilen, er prisforskellen alligevel gigantisk. Så kommer man af med 1550 kroner retur i bil - stadig langt under de 5000 kroner for cykel. Og så kommer der næppe gang i den nye cykelsti, som Folketinget har besluttet at betale mellem Lumsås og Gl. Ebbeløkkevej.

Kattegatrute 5x dyrere

På Kattegatrutens nye hurtigfærge følges prispolitikken fra Mols-linien tilsyneladende ret præcist. Her er der dog den fordel, at en returbillet for gående kun er en lille smule dyrere end en enkelt. Dermed koster cykelturen 2300 kroner for vores ni passagerer retur. Omkring det halve af Molslinien. Men også her er prisen omkring det dobbelte af de ca. 500 kroner, som man skal slippe retur for rabatbillet i bil. Og så har cykelfamilien oven i købet den ulempe, at de med deres returbillet er tvunget til at sejle retur fra Århus, mens bilfamilien kan vælge at tage en rundtur via Odden uden at betale ekstra.

Skader Odsherred

For Borgmester Thomas Adelskov er prispolitikken på den nye Kattegatrute ny information, og han håber, at det kan være med til at overbevise Mols-linien om, at der skal gang i en dialog om sagen.

»Jeg har haft møder med Mols-Linien, hvor vi dog mest har snakket om pendlerpriser fra Odsherred til Århus,« siger han og oplyser, at der foreløbig ikke er kommet noget ud af de møder.

Også bureauleder i VisitOdsherred Frank Rasmussen ærgrer sig over sagen, som han frygter vil sende potentielle turister til Kalundborg i stedet for Odsherred.

»Jeg kan godt se, at det ser vildt ud med den store forskel i priserne, men mon ikke vi kan få en konstruktiv dialog om sagen. Det er i hvert tilfælde noget, som vi vil forsøge at få,« siger han.

På landsplan er der opmærksomhed omkring problemet. Formanden for Dansk Cyklistforbund Claus Steffen Hansen kalder prispolitikken for en skandale, som cyklistforbundet har prøvet at gøre opmærksom på i flere år.

»Men det gælder over hele linien. Også Bornholmstrafikken og andre færger er dyrere, hvis du vælger at rejse på cykel. Det skriger jo til himlen, og politikerne burde gå ind og snakke med færgeselskaberne. Vi satser jo meget på cykelturisme i hele turistbranchen, og her er en af de helt store stopklodser,« siger cyklistformanden.

Det Ny Odsherred har i et par dage forsøgt at få Trafikministeren og Kattegat-Ruten til at vende tilbage med en udtalelse, men uden held. Molslinien har for nylig udtalt sig i sagen i en historie i Søndagsavisen om prispolitikken Her udtalte selskabets marketingchef, at årsagen til den store prisforskel er, at færgeruten konkurrerer med Storebælt på biltrafikken. Det miljømæssige aspekt ville færgeselskabet ikke forholde sig til.

Som en del af Folketingets vedtagelse af »En grøn transportpoliti« indgår en ny pulje til anlæg af for 143,8 mio. kr. cykelstier. Heriblandt en enkelt cykelsti i Odsherred mellem Lumsås og Gl. Ebbeløkkevej. Et emne som Det Ny Odsherred vil vende tilbage til.