Sådan er den nye Audi S4. Ude er den gamle 4,2 liters V8’er, inde er en treliters V6’er med kompressor. Resultatet er 90 færre kg på badevægten, men kun et beskedent effekttab på 11 heste.
Selv om den kompressor-hjulpne V6’er yder 333 heste i stedet for V8’erens 344, er accelerationen fra 0 til 100 km/ t forbedret med 0,6 sek.. Mellem 5.500 og 7.000 omdrejninger vræler al V6’erens power ud gennem de to dobbelte orgelpiber.
Den kompakte V6’er er samtidig skubbet yderligere bagud. 60-40 vægtfordelingen får sammen med det obligatoriske Quattrotræk på alle fire, tilkøb af dynamisk styretøj, sportsdifferentiale og Drive Select S4-ejeren til hver morgen at glæde sig til en sublim oplevelse.
Effektiv teknologi
For det afbalancerede er netop det magiske ved S4 Avant.
Men S-filosofien indeholder mere: Audi S4 kombinerer kraftfuld og effektiv teknologi med et højt niveau af funktionalitet.
Få biler på 1.700 kg er så sportslige, når det går løs på Jyllands-Ringen. Den underspillede stationcar er ekstremt hurtigt ude af starthullerne, og med Audis 7-trins dobbeltkoblingsgearkasse bladrer den elegant og umærkeligt op og ned gennem gearene.
S4’erens skarphed er fantastisk; styretøjet er tungt, perfekt vægtet og direkte, og det bakkes op af en god balance i undervognen.
Drive Select-systemet er nyt i S4 og giver føreren mulighed for fire opsætninger: Dynamic, Comfort, Auto eller Individual. Comfort eller Auto er absolut at foretrække i det daglige. I Dynamic er opstramningen mærkbar lige med det samme.
I forhold til den gamle S4’er den nye billigere, hurtigere og mere nøjsom. I tidens ånd er downsizing-tanken også slået igennem på brændstoføkonomien, da V6’eren på papiret kører over 10 km./l. mod V8’erens 7,5 km/ l.
